Trắc nghiệm Lý 10 Bài 19 KNTT

A. Hình dạng

B. Tốc độ

C. Cả A và B đều đúng

D. Cả A và B đều sai

A. Khí nóng nhẹ hơn, chuyển động nhanh hơn khí lạnh.

B. Bay lên nhờ động cơ.

C. Dựa theo sức gió của môi trường xung quanh.

D. Cả A và C đều đúng.

A. Chất rắn

B. Chất lỏng

C. Chất khí

D. Chất lỏng và chất khí

A. Thân thon dài, đầu thuôn nhọn giúp giảm sức cản của nước.

B. Mắt không có mí.

C. Bên ngoài vảy có tuyến tiết chất nhầy để giảm ma sát với môi trường nước.

D. Tất cả các đáp án trên.

A. phương song song với mạn thuyền, cùng chiều với chiều chuyển động của thuyền.

B. phương song song với mạn thuyền, ngược chiều với chiều chuyển động của thuyền.

C. phương vuông góc với mạn thuyền, chiều từ trên xuống.

D. phương vuông góc với mạn thuyền, chiều từ dưới lên.

A. 4000 N

B. 40000 N

C. 4 N

D. 40 N

A. nhằm mục đích giảm lực cản của không khí.

B. nhằm mục đích tăng lực cản của không khí.

C. do thói quen.

D. do cấu tạo của cái xe.

A. Lực đẩy Archimedes và lực cản của nước

B. Lực đẩy Archimedes và lực ma sát

C. Trọng lực và lực cản của nước

D. Trọng lực và lực nâng của nước

A. Vì nước chuyển động còn không khí không chuyển động.

B. Vì khi xuống nước, chúng ta “nặng hơn”.

C. Vì nước có lực cản còn không khí thì không có lực cản.

D. Vì lực cản của nước lớn hơn lực cản của không khí.

A. Tăng lên

B. Giảm đi

C. Không đổi

D. Chỉ số 0

A. để tăng lực cản không khí để đảm bảo tính an toàn cho người nhảy dù.

B. để giảm lực cản của không khí.

C. thẩm mĩ.

D. do thiết kế truyền thống để lại.

A. Hướng vuông góc với chiều nhảy của vận động viên

B. Hướng từ trên xuống dưới

C. Hướng từ dưới lên trên

D. Hướng hợp với phương thẳng đứng một góc 45^o

A. 0,47 N

B. 0,57 N

C. 0,67 N

D. 0,77 N

A. Khinh khí cầu lơ lửng trên không trung

B. Máy bay di chuyển trong không khí

C. Cho phép tàu thuyền di chuyển trên mặt nước

D. Cả 3 đáp án trên

A. 5 N.

B. 3 N.

C. 4 N.

D. 2,5 N.