Công nghệ 11 Cánh diều bài 25
Công nghệ 11 Cánh diều bài 25: Hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái
VnDoc.com xin gửi tới bạn đọc bài viết Công nghệ 11 Cánh diều bài 25: Hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái để bạn đọc cùng tham khảo và có thêm tài liệu giải SGK Công nghệ 11 Cánh diều nhé. Mời các bạn cùng theo dõi bài viết dưới đây.
Khởi động
Câu hỏi: Hệ thống nào thuộc phần gầm ô tô điều khiển hướng chuyển động của xe?
Bài làm
Hệ thống lái thuộc phần gầm ô tô điều khiển hướng chuyển động của xe.
I. Hệ thống phanh
Câu hỏi 1: Quan sát Hình 25.1 và cho biết hệ thống phanh dầu gồm những bộ phận chính nào?
Bài làm
Hệ thống phanh dầu gồm những bộ phận chính:
- Bàn đạp phanh
- Xilanh phanh chính và bộ trợ lực
- Cơ cấu phanh trước
- Cơ cấu phanh sau
- Cụm phanh dừng
- Đường dầu của dẫn động phanh
Câu hỏi 2: Hãy tìm những bộ phận trong hệ thống phanh dầu tạo ra lực phanh trên các bánh xe?
Bài làm
Những bộ phận trong hệ thống phanh dầu tạo ra lực phanh trên các bánh xe:
- Bàn đạp phanh
- Cơ cấu phanh trước
- Cơ cấu phanh sau
- Cụm phanh dừng
Câu hỏi 1: Quan sát Hình 25.1, hãy chỉ ra đường dầu đi trong hệ thống khi phanh?
Bài làm
Đường dầu đi trong hệ thống khi phanh chính là đường dầu của dẫn động phanh ở vị trí số 6.
Câu hỏi 2: Khi người lái tác động lên bàn đạp phanh, mômen phanh được tạo ra như thế nào?
Bài làm
Khi người lái tác động lên bàn đạp phanh, xilanh phanh chính và cụm trợ lực nhận và chuyển đổi thành dầu có áp suất cao truyền tới các xilanh phanh trên từng cơ cấu phanh để tạo lực đẩy má phanh ép vào đĩa phanh tạo mômen phanh bánh xe.
II. Hệ thống treo
Câu hỏi 1: Hệ thống treo có nhiệm vụ gì?
Bài làm
Hệ thống treo có nhiệm vụ:
- Giảm tác động va đập từ mặt đường lên thân xe, đảm bảo ô tô chuyển động êm dịu.
- Truyền các lực và mômen giữa thân xe và cầu xe.
Câu hỏi 2: Tại sao cần giảm tác động từ đường lên xe?
Bài làm
Cần giảm tác động từ đường lên xe để đảm bảo xe chuyển động êm dịu.
Câu hỏi 1: Quan sát Hình 25.2 và cho biết bộ phận (2), (3) có nhiệm vụ gì?
Bài làm
- Nhiệm vụ của bộ phận số 2 (Bộ phận đàn hồi): giảm tác động từ bánh xe lên thân xe khi đi trên đường không bằng phẳng.
- Nhiệm vụ bộ phận số 3 (Bộ phận giảm chấn): dập tắt nhanh dao động bằng cách chuyển đổi năng lượng dao động thành nhiệt năng tỏa ra môi trường.
Câu hỏi 2: Khi xe đi trên đường không bằng phẳng, các bộ phận chính của hệ thống treo làm việc như thế nào?
Bài làm
Khi xe đi trên đường không bằng phẳng, các bộ phận chính của hệ thống treo làm việc như sau:
Cầu xe tác động lên bộ phận đàn hồi làm cho thân xe dao động. Khoảng cách của thân xe và cầu xe bị thay đổi theo làm khoảng cách hai đầu giảm chấn thay đổi tạo nên các hành trình nén và trả. Nhờ có sự dịch chuyển động của pit tông trong xi lanh, chất lỏng bị dồn qua các van tiết lưu có tiết diện rất nhỏ. Ma sát tại các van tiết lưu sinh ra các lực cản và biến năng lượng dao động thành nhiệt tỏa ra môi trường qua vỏ giảm chấn. Bộ phận dẫn hướng và ổn định sẽ truyền lực dọc, ngang, các mô men tương tác giữa cầu xe với thân xe và đảm bảo động học các bánh xe trong quá trình xe chuyển động.
III. Hệ thống lái
Câu hỏi 1: Hệ thống lái có nhiệm vụ gì?
Bài làm
Nhiệm vụ của hệ thống lái: thay đổi hướng chuyển động và đảm bảo quỹ đạo chuyển động của ô tô theo điều khiển của người lái.
Câu hỏi 2: Quan sát Hình 25.3 và nêu tên các chi tiết của hệ thống lái. Cụm chi tiết cơ cấu lái (3) có nhiệm vụ gì?
Bài làm
* Các chi tiết của hệ thống lái:
- Vành tay lái
- Trục lái
- Cơ cấu lái
- Đòn quay đứng
- Đòn kéo dọc
- Đòn quay ngang
- Chốt khớp chuyển hướng
- Đòn bên
- Đòn ngang
- Dầm cầu
- Bánh xe
* Cụm chi tiết cơ cấu lái có nhiệm vụ: biến đổi chuyển động quay của vành tay lái thành chuyển động góc của đòn quay đứng.
Câu hỏi 3: Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống lái.
Bài làm
Nguyên lí làm việc của hệ thống lái:
- Khi ô tô đi thẳng, vành tay lái nằm ở vị trí trung gian, các cơ cấu được bố trí để các bánh xe dẫn hướng nằm ở vị trí đi thẳng theo phương chuyển động thẳng của ô tô.
- Khi chuyển hướng ô tô sang trái, người lái quay vành tay lái sang trái, thông qua trục lái và cơ cấu lái, đầu đòn quay đứng dịch chuyển về phái trước. Đòn kéo dọc sẽ kéo đầu đòn quay ngang về phía trước, khớp chuyển hướng bên trái quay ngược chiều kim đồng hồ quanh chốt chuyển hướng. Đòn ngang dịch chuyển sang phải nên khớp chuyển hướng bên phải cũng quay ngược chiều kim đồng hồ. Kết quả: cả hai bánh dẫn hướng đều quay sang trái làm xe chuyển hướng chuyển động sang trái.
Luyện tập
Câu hỏi: Quan sát Hình 25.3 và cho biết:
- Hệ thống lái làm việc như thế nào khi người lái quay vành tay lái (1) theo chiều kim đồng hồ.
- Hãy chỉ ra các bộ phận của hình thang lái. Vai trò của hình thang lái là gì?
Bài làm
- Khi người lái quay vành tay lái theo chiều kim đồng hồ, thông qua trục lái và cơ cấu lái, đầu đòn quay đứng dịch chuyển về phía trước. Đòn kéo dọc sẽ kéo đầu đòn quay ngang về phía trước, khớp chuyển hướng bên phải quay cùng chiều kim đồng hồ quanh chốt chuyển hướng. Đòn ngang dịch chuyển sang trái nên khớp chuyển hướng bên tráii cũng quay cùng chiều kim đồng hồ. Kết quả: cả hai bánh dẫn hướng đều quay sang phải làm xe chuyển hướng chuyển động sang phải.
- Các bộ phận của hình thang lái là: đòn bên, đòn ngang, dầm cầu.
Vai trò của hình thang lái: đảm bảo động học quay vòng đúng cho các bánh xe dẫn hướng.
Vận dụng
Câu hỏi: Tra cứu thông tin trên sách, báo và Internet, em hãy tìm hiểu về cấu tạo của hệ thống treo độc lập trên ô tô con.
Bài làm
Cấu tạo một hệ thống treo cơ bản có cấu tạo 3 bộ phận chính là:
- Bộ phận đàn hồi
- Bộ phận giảm chấn
- Bộ phận dẫn hướng
---------------------------------------------
Bài tiếp theo: Công nghệ 11 Cánh diều bài 26: Trang bị điện ô tô
VnDoc.com vừa gửi tới bạn đọc bài viết Công nghệ 11 Cánh diều bài 25: Hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái. Mời các bạn cùng tham khảo thêm tại mục Công nghệ 11 Cánh diều.
