Tập bản đồ Địa lý lớp 10 bài 41: Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào XuyÊ và kênh đào Panama

Giải Tập bản đồ Địa lí 10

Mời quý thầy cô cùng các em học sinh tham khảo tài liệu Tập bản đồ Địa lý lớp 10 bài 41: Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào XuyÊ và kênh đào Panama với các bài tập bản đồ được giải chi tiết cùng cách trình bày khoa học hỗ trợ quá trình dạy và học môn Địa lý lớp 10.

Câu 1: Dựa vào số liệu về khoảng cách quãng đường qua Xuy-ê và vòng châu Phi trong bảng trên, hãy:

A, Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn: Số hải lí và số % so với tuyến đường đi vòng châu Phi.

B, Nêu đặc điểm của kênh đào Xuy-ê và những lợi ích của nó đối với ngành hàng hải thế giới

* Đặc điểm

* Lợi ích

Trả lời:

A, Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn: Số hải lí và số % so với tuyến đường đi vòng châu Phi.

B, Nêu đặc điểm của kênh đào Xuy-ê và những lợi ích của nó đối với ngành hàng hải thế giới.

* Đặc điểm:

- Khởi công năm 1859, đưa vào sử dụng năm 1869.

- Chiều dài 195km, chiều rộng 120-150m.

- Trọng tải tàu qua:

+ Thiết kế ban đầu là 150 nghìn tấn

+ Sau khi tu bổ năm 1984 thì cho phép tàu 250 nghìn tấn qua kênh.

- Thời gian qua kênh trung bình từ 11 đến 12 giờ.

* Lợi ích

+ Rút ngắn được đường đi và thời gian vận chuyển

+ Giảm chi phí vận tải, tăng khả năng cạnh tranh hàng hoá.

+ Đảm bảo an toàn, có thể tránh được thiên tai khi vận chuyển đường dài.

+Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa các quốc gia, các châu lục, tạo điều kiện mở rộng thị trường tiêu thụ cho các quốc gia.

Câu 2: Dựa vào số liệu về khoảng cách quãng đường qua kênh Panama và vòng qua Nam Mỹ trong bảng dưới đây, em hãy:

A, Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn: Số hải lí và số % so với tuyến đường đi vòng qua Nam Mỹ.

B, Nêu đặc điểm của kênh Panama và những lợi ích của nó trong giao lưu kinh tế giữa vùng châu Á – Thái Bình Dương và Hoa Kì.

* Đặc điểm

* Lợi ích

Trả lời:

A, Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn: Số hải lí và số % so với tuyến đường đi vòng qua Nam Mỹ.

B, Nêu đặc điểm của kênh Panama và những lợi ích của nó trong giao lưu kinh tế giữa vùng châu Á – Thái Bình Dương và Hoa Kì.

* Đặc điểm

- Khởi công năm 1882, đưa vào sử dụng năm 1914

- Chiều dài kênh là 64 km, điểm cao nhất là hồ Ga – tun (+ 25,9 m) ⇒ phải sử dụng các âu tàu.

- Trọng tải tàu qua:

+ Tàu có trọng tải dưới 65 nghìn tấn có chở hàng

+ Tàu có trọng tải dưới tới 85 nghìn tấn với trọng tải dằn.

- Thời gian qua kênh trung bình khoảng 9 giờ.

* Lợi ích: Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Pa – na –ma góp phần đẩy mạnh giao lưu giữa Châu Á - TBD với Hoa Kỳ, thúc đẩy phát triển kinh tế.